segunda-feira, 15 de setembro de 2014

Resumo da aula - Fontes de energia

As fontes de energia podem classificar-se em:
  • Fontes de energia primárias – quando ocorrem livremente na Natureza.
Ex.: Sol, água, vento, gás natural, petróleo bruto
  • Fontes de energia secundárias – quando são obtidas a partir de outras.
Ex.: energia elétrica, gasolina, querosene.
As fontes de energia primárias podem ser:
  • Fontes de energia renováveis são aquelas que se renovam continuamente na Natureza, sendo, por isso inesgotáveis. 
  • Fontes de energia não renováveis são aquelas cujas reservas se esgotam, pois o seu processo de formação é muito lento comparado com o ritmo de consumo que o ser humano faz delas.
1) Fontes renováveis

Energia solar:
Prós
  • Energia limpa.
  • Baixo impacto ambiental
  • Independência da rede elétrica convencional
  • A matéria prima das células fotovoltaicas (silício) é abundante na superfície terrestre
  • Matéria-prima (sol) inesgotável
Contras
  • Ao instalar uma central fotovoltaica altera-se a paisagem existente e o equilíbrio natural.
  • Alto custo dos paineis
  • Baixa produtividade em dias nublados



















Energia eólica:
Prós
  • Energia limpa e renovável.
  • Custo baixo
  • Usinas de rápida construção
  • Baixo impacto ambiental
Contras

  • Os parques eólicos alteram a paisagem.
  • Se for colocado em rotas migratória pode provocar a morte de muitas aves.
  • O desgaste rápido das turbinas aumenta os custos de manutenção
  • As baterias que armazenam a energia se descartada de maneira inadequada prejudicam o meio ambiente
  • Necessita de grandes áreas de instalação
  • Produção intermitente
  • Baixa produtividade


Energia hidráulica:
Prós
  • Energia limpa e renovável
  • Alta produtividade
  • Os melhores rios para represamento estão na região Centro-Sul, exatamente a mais populosa, rica, e com demanda alta de energia
Contras
  • As centrais hidroelétricas (barragens) provocam inundações alterando o equilíbrio dos ecossistemas.
  • Alto investimento de extensão
  • Deslocamento de populações humanas
  • Alteração de habitats de animais aquáticos
  • Dependência do regime de chuvas

usina de Itaipu




Energia da biomassa:
Prós
  • Energia limpa e renovável (o carbono emitido é recuperado no plantio da cultura)
  • Usa resíduos agrícolas (resto de madeira, casca de árvore, bagaço)
  • Geração complementar às hidrelétricas nas estações de seca
Contras
  • A produção de eletricidade através da combustão liberta gases nocivos e partículas para a atmosfera, contribuindo para o aquecimento global.
  • Necessita de grande quantidade de biomassa
  • Usina precisa estar próxima à plantação
  • Necessita criar infraestrutura de distribuição de energia


2) Fontes não-renováveis

Energia nuclear:
Prós
  • Fonte parcialmente limpa, pois não produz gases poluidores
  • Alta produtividade
  • Pequena área usada pelas usinas
Contras
  • Fonte não renovável
  • Alto custo de implantação
  • Em caso de acidente liberta-se radioatividade que é prejudicial a qualquer organismo, permanecendo no meio durante muito tempo.
usina de Angra dos Reis - RJ




Energia dos combustíveis fósseis (termelétricas):
Prós:
  • Alta produtividade
  • Demanda menos investimento
  • Pode ser construídas em pequenas unidades, em locais remotos
Contras
  • Energia poluente.
  • Alteram os habitats naturais  onde se efetuam as extrações .
  • A queima dos combustíveis liberta para a atmosfera gases poluentes.
  • A exploração dos combustíveis fósseis (petróleo, carvão mineral e gás natural) conduz ao seus esgotamento uma vez que as reservas são cada vez menores.




sexta-feira, 5 de setembro de 2014

Resumo da aula - África - aula 02

 CONTINENTE AFRICANO

A) ZONAS CLIMÁTICAS

O continente africano apresenta a mesma distribuição latitudinal a partir da linha do Equador. São 35º para o norte e para o sul. Isto permite que exista repetição das zonas climáticas. Ou seja, os mesmos tipos climáticos e de vegetação que ocorrem no norte se repetem no hemisfério sul, caracterizando a África como um "continente espelho".


B) HIDROGRAFIA

No geral a África é muito pobre em recursos hídricos. A maioria dos rios africanos nascem nas zonas tropical e equatorial, ou seja, na porção central do continente. Muitos dos rios africanos sofrem com a estiagem prolongada. Portanto, são intermitentes ou sazonais. 

Os rios latitudinais (Zambeze, Limpopo, Orange) nascem nos planaltos e desaguam no atlântico ou no Índico. O rio Congo corta duas vezes a linha do Equador e deságua no Atlântico . O mesmo acontece com o rio Niger na África ocidental. É um rio que corta do deserto do Saara latitudinalmente, e deságua no Atlântico em forma de delta.

lago malawi
lago tanganica
lago victória
Já o rio Nilo, é um rio longitudinal. Nasce no lago Victória, corta todo o Saara sem secar, e deságua no Mar Mediterrâneo em forma de um grande delta. As terras do Egito são fartamente irrigadas com os sedimentos provocados pelas chuvas na cabeceira do rio. Porém, a construção da barragem de Assuã, no Egito, acabou com o sistema de cheias, mas foi suficiente para irrigação das terras agricultáveis, geração de energia, e abastecimento.
Rio Nilo
Rio Nilo




















C) DESERTOS

Saara:
- maior do mundo. formado pelo avanço da prática agrícola
- oásis: regiões que vertem água e desenvolvem vegetação
- faixa do sahel: área de transição entre o deserto e as áreas
que estão sendo invadidas por ele. Ameaça real às regiões florestadas.
Beduínos nômades no Saara

Deserto do Saara - oásis

Deserto do Saara - oásis

namíbia:
- deserto no litoral. Formado pela ausência de chuvas devido à presença
da corrente fria de benguela.
deserto da Namíbia

deserto da Namíbia

deserto da Namíbia - oásis
kalahari:
- deserto ao sul formado pela ausência de chuvas devido ao conjunto
montanhoso formado pela cadeia do cabo e montanhas do dragão
(Africa do Sul) e planalto de bié (angola)

deserto do Kalahari

deserto do Kalahari
D) RELEVO

África física
Porção Ocidental: plataforma geológica antiga com grande presença
de minerais, metais e pedras preciosas. baixas altitudes.

Porção Oriental: dobramentos modernos, grandes altitudes, sendo o monte
kilimanjaro a maior altitude (5800m). Base geológica falhada, formando os riftys valleys (grandes canions), e lagos de altitude (lago Victória). presença de vulcões e tectonismo.

Savana na base do monte Kilimanjaro

topo nevado do monte Kilimanjaro

cratera vulcânica do monte Kilimanjaro
vista aérea do lago Victória

monte Quênia

Rifty Valley

Rifty Valley

Rifty Valley

Resumo da aula - África - aula 01

Pra começo de conversa!!

"A ÁFRICA NÃO É UM PAÍS!!!!!!!!!!"....É CONTINENTE...

-CONTINENTE COM 54 PAÍSES INDEPENDENTES

- POPULAÇÃO DE 850 MILHÕES DE PESSOAS, DISTRIBUÍDAS IRREGULARMENTE. CONCENTRADAS AO LONGO DOS VALES FLUVIAIS, DOS LITORAIS E PLANÍCIES FÉRTEIS (BACIA DO CONGO).
























- VALE DO RIO NILO É CONSIDERADO UM "FORMIGUEIRO HUMANO"


- RESPONDE POR APENAS 3% DO PIB MUNDIAL. SÃO PAÍSES PRODUTORES E EXPORTADORES DE MATÉRIA-PRIMA. TEM PARQUE INDUSTRIAL FRACO OU INEXISTENTE. 50% DO PIB AFRICANO VEM DA ÁFRICA DO SUL, QUE É CONSIDERADO EMERGENTE, FAZ PARTE DO BRICS.

- BERÇO DE GRANDES CIVILIZAÇÕES COMO A EGÍPCIA, MALIS, ETÍOPE, NÚBIA, SUDANESES...

 




ÁFRICA SAARIANA - REÚNE PAÍSES DA PORÇÃO NORTE DA ÁFRICA QUE TIVERAM FORTE INFLUÊNCIA E COLONIZAÇÃO ÁRABE. A MAIORIA DOS PAÍSES TEM COMO RELIGIÃO OFICIAL O ISLAMISMO. ECONOMIA VOLTADA PARA A EXTRAÇÃO DE PETRÓLEO COMO EGITO, LIBIA, ARGÉLIA, TUNÍSIA, MARROCOS..

ÁFRICA SUBSAARIANA - REÚNE PAÍSES DA ÁFRICA CENTRAL E MERIDIONAL. BASE CULTURAL NEGRA COM INFLUÊNCIAS CRISTÃS CATÓLICA E ANIMISTAS. SÃO PAÍSES MUITO POBRES, IMERSOS EM GUERRAS CIVIS, EXPORTADORES DE MATÉRIA-PRIMA E ALTAMENTE DEPENDENTE DO MERCADO EXTERNO.

terça-feira, 2 de setembro de 2014

Resumo de aula - Transportes

1) Sistemas Modais:

- Transporte Terrestre: rodoviário, ferroviário

- Transporte Aquaviário: marítimo, fluvial, lacustre

- Transporte Aéreo

- Transporte Dutoviário: oleoduto, aqueduto, gasoduto, teleduto.

- “Corredores de exportação”: conjunto de infraestrutura de transportes que deve funcionar em sinergia dos modais para aumentar a competitividade de um país.

2) Transporte Terrestre

A) Ferroviário


malha ferroviária brasileira

malha metroviária de são paulo

sistema funicular - paranapiacaba

- Implantação a partir do século XIX pelos ingleses para escoamento da produção de café.

- Maior concentração em São Paulo;

- Malha ferroviária zonas de produção – porto de Santos, curta e sem integração.

- Diferentes tipos de bitola dificultaram a integração da malha, inviabilizando os custos de transporte.

- A partir da década de 60 o sistema ferroviário entra em decadência devido aos investimentos no setor automobilístico

- Na década de 1990, a maior parte da malha ferroviária foi privatizada.

- Atualmente o sistema modal ferroviário opera em sua capacidade máxima, exigindo novos investimentos do setor público e privado.

- Porém, o patrimônio cultural e artístico das estações ferroviárias está em ruínas, já que as concessionárias privatizaram somente o transporte de cargas.

Vantagens:

- Grande volume de carga

- Percorre grandes distâncias

- Menor custo de manutenção e combustível do material rodante

- Custo de transporte mais reduzido deixando o produto mais competitivo

Desvantagens:

- Malha ferroviária desarticulada e não integra todo o país

- Tem o relevo como impeditivo para expansão da malha

- Não faz o porta-a-porta

B) Rodoviário
rodovia Anchieta

rodovia Anchieta

rodovia Anchieta

rodovia Anchieta

rodovia Anhanguera

rodovia Ayrton Senna

Rodovia dos Bandeirantes

Acesso à rodovia dos Bandeirantes

abertura da rodovia Belém-Brasília


abertura da rodovia Belém-Brasília

traçado da rodovia Belém-Brasília

trecho mal conservado da rodovia Belém-Brasília

rodovia Dutra

rodovia Dutra

rodovia dos Imigrantes

Rodovia Raposo Tavares

rodovia Regis Bittencourt

rodovia Regis Bittencourt


traçado do rodoanel Mario Covas Jr.

acesso ao Rodoanel Mario Covas Jr.
traçado da rodovia Transamazônica

rodovia Transamazônica


rodovia Transamazônica

- Responde por mais de 60% da carga transportada pelo país.

- Foi colocada como transporte principal a partir do governo de JK em fins da década de 50.

- Responde por uma grande cadeia produtiva e geração de milhares de empregos

- A partir da década de 90 o sistema rodoviário passou para a iniciativa privada, visando melhorar a qualidade e segurança dos serviços prestados.

- O governo coube fiscalizar os contratos de concessão através da Agência Nacional de Transportes Terrestre - ANTT

- O grande problema estão nos custos do pedágio, muitas vezes considerados abusivos pelos usuários.

- São Paulo conta hoje com as melhores rodovias do país em conservação e segurança. Porém, nas regiões mais distantes do país (Região Norte), a situação das rodovias ainda está longe de ser a ideal

Vantagens

- Faz o transporte porta-a-porta

- Geração de empregos e aumento de receita

- Agilidade do transporte

- Ideal para trechos curtos

Desvantagens

- Alto custo de manutenção do material rodante

- Alto consumo de combustível

-Transporta menos carga encarecendo o produto deixando-o menos competitivo

3) Transporte Aquaviário

A) Marítimo

Pode ser realizado de duas formas:

a) Cabotagem: entre portos do mesmo país

b) Internacional: entre portos de países diferentes

- Transporta muita carga

- É ideal para grandes distâncias

- Atualmente, o Brasil conta com um amplo programa de modernização dos portos, privatizando as operações de bordo e transbordo;
malha portuária brasileira
- Porém, como os portos são o principal meio de escoamento da produção brasileira para outros países, e também para a importação de produtos ainda padecem de grandes investimentos para agilizar o embarque e desembarque de mercadorias, eliminar com as filas e com a burocracia para a exportação.

porto de Itajaí - SC

Porto de Itaqui - MA

Porto de Paranaguá - PR

Porto de Paranaguá - PR


Porto de Recife - PE

Porto de Santos - SP

Porto de Santos - SP

Porto de Turbarão - ES


B) Fluvial

- Os melhores rios para implantação de hidrovias estão na Bacia Tocantins-Araguaia, Amazônica. Isto por serem rios de planície, com poucos desníveis de relevo. 

- Porém estão localizados na região menos desenvolvida do país, transportando pouca produção, embora seja o principal meio de transporte da região.

- Já na região Centro-Sul, a mais rica do país, os rios são de planalto, dificultando a navegação. A solução para transpor os desníveis do terreno são as ECLUSAS. As principais hidrovias da região são: Tietê-Paraná, e Paraná-Paraguai.

vista interna da eclusa

vista aérea da eclusa

barcaça no rio São Francisco

hidrovia Tietê-Paraná entrada da eclusa

barcaça em hidrovia

4) Transporte Aéreo

- É ideal para transporte de mercadorias de volume pequeno mas com grande valor agregado.

- Chega a lugares de difícil acesso de maneira rápida.

- Um dos problemas enfrentados pelo transporte aéreo são os muitos anos que o setor não recebeu investimentos em inovação tecnológica, qualificação profissional, culminando em problemas graves como o conhecido “apagão aéreo”.
Aeroporto de Congonhas - SP

Aeroporto Internacional de Guarulhos - SP

Aeroporto internacional de Brasília - DF

Aeroporto internacional do Recife - PE

Aeroporto Santos Dummont - RJ